תיאור
ECU MASTER
ה-ECU Flasher המקצועי של OBDSTAR: שיבוט, קריאה, כתיבה ותיקון מודולים.
רכב נוסעים, חשמלי, אופנועים, משאיות וטרקטורים, ואיפוסי Crash.
- ✓ משבט ECU/TCM/BCM, כך שאפשר להתקין מודול מפירוק במקום לקנות חדש
- ✓ קורא קובץ זיכרון פתוח ברמת Master, בלי להיות תלוי בספק חיצוני
- ✓ CAN-FD, MP001 ו-P003+ כבר בפנים. אין מתאמים נפרדים לקנות
למה לקנות את זה
חוסך כסף על כל מודול
תוכנת יצרן דורשת לא פעם מודול חדש ויקר. כאן לוקחים מודול משומש מפירוק, משבטים אליו את הנתונים והוא עובד. ההפרש במחיר נשאר אצלך או אצל הלקוח.
מציל רכבים שאין להם חלף
ברכבים ישנים יותר קורה שכבר אין מודול חדש במלאי היצרן. שיבוט ממודול משומש הוא לפעמים הדרך היחידה להחזיר את הרכב לכביש במקום לשלוח אותו לפירוק.
קובץ פתוח, בלי נעילה לספק
כלים מסוג Slave (AutoTuner, Alientech, Magic) קושרים אותך למאסטר אחד. כאן אתה קורא את קובץ הזיכרון הלא מוצפן ועובד איתו איך שבא לך, לבד או דרך כל מכוונן שתבחר.
רשימת BSI/BCM שקשה למצוא במקום אחר
OBDSTAR באה מעולם המנעולנות, וזה ניכר: הכיסוי שלה למודולי גוף ונעילה רחב יותר מרוב כלי הטיונינג שמתמקדים רק במנוע וגיר.
ארבעה מצבי חיבור
מהנוח ביותר ועד לגישה עמוקה ברמת הצ'יפ. המכשיר עובר ביניהם לפי מה שהמודול מאפשר.
עובדים ישירות דרך שקע האבחון בלי לפרק את המודול. השיטה הכי נוחה, אבל צריך מתח יציב ורשת רכב במצב ער.
מוציאים את המודול מהרכב ומחברים ישירות לפיני המחבר על שולחן העבודה. זו השיטה הכי נפוצה כשאי אפשר דרך OBD.
פותחים את מכסה המודול ומתחברים לנקודת ה-BOOT של הצ'יפ. מושכים את הסיגנל למצב תכנות וקוראים או כותבים דרך K-line או CAN.
גישה ישירה לרמה הנמוכה של הצ'יפ דרך ממשק ה-debug. זה מה שנשאר כשגם OBD וגם BENCH לא עובדים.
ארבע חבילות תוכנה, בוחרים מה שצריך
אפשר לקנות חבילה אחת, שילוב של כמה, או את כולן (Full Version). החומרה זהה בכל מקרה, הרישיון הוא שפותח את התוכנה.
שיבוט ותיקון של ECM, TCM, BODY/BCM ו-BMS/VCU
שיבוט וקידוד ECM לאופנועים, חבילה ייעודית
ECM, TCM ו-BCM לרכב מסחרי ולדיזל כבד
כריות אוויר, Battery Reset ו-SAS (זווית הגה)
מאמצע 2020 בוש הכניסה הגנה חזקה למחשבי MG1 ו-MD1, אותם מחשבים שנמצאים היום בהמון BMW, מרצדס, קבוצת פולקסווגן, פורד, סטלנטיס ואיסוזו. המכשיר מצליח לתקשר עם המחשב, אבל אזור הכיול המוגן פשוט סגור. בלי לפתוח את הנעילה אי אפשר לקרוא את הקובץ המקורי ואי אפשר לכתוב קובץ מתוקן.
עד היום הפתרון היה לפרק את המחשב, לשלוח אותו לשירות פתיחה בחו"ל (AutoTuner, FEMTO וכאלה), לחכות כמה ימים ולקבל אותו בחזרה. זה עולה במשלוח, בזמן השבתה של הרכב, ובסיכון שהמודול ילך לאיבוד או ייפגע בדרך.
- מפרקים את המחשב מהרכב
- שולחים לשירות פתיחה בחו"ל
- מחכים כמה ימים
- מקבלים בחזרה ורק אז עובדים
- מפרקים את המחשב
- פותחים את הנעילה אצלך במעבדה
- קוראים, עורכים וכותבים
- מחזירים לרכב באותו יום
המחשבים שהוכרזו לשלב הראשון
OBDSTAR ציינה שדגמים נוספים בדרך.
מה זה ECU MASTER
ה-OBDSTAR ECU MASTER הוא ה-ECU Flasher המקצועי הראשון של OBDSTAR שעובד מול מחשב. הוא בנוי לשיבוט, קריאה, כתיבה ותיקון של מחשבי מנוע (ECM), גיר (TCM) וגוף (BCM/BSI), בטווח רחב של רכבי נוסעים, רכבים חשמליים, אופנועים ורכב מסחרי כבד: משאיות, טרקטורים וציוד off-highway.
הוא עובד ב-OBD, BENCH ו-JTAG/BDM, ומגיע עם CAN-FD, MP001 ו-P003+ מובנים בתוך היחידה. כלומר לרוב העבודות אין צורך לרכוש מתאמים חיצוניים נפרדים.
שתי דרכים שבהן הוא מחזיר את ההשקעה
- שיבוט מודול: קוראים את הנתונים מהמודול המקורי, כותבים אותם למודול חלופי, וזה עובד. פתרון זול ומהיר לתקלות ECU, TCM ו-BCM.
- צ'יפ טיונינג ברמת Master: ברגע שיש לך את קובץ הזיכרון הפתוח, כוונון הביצועים פתוח בפניך. בעצמך או דרך כל מכוונן, בלי נעילה לספק אחד.
טבלת תאימות מלאה
בחר חבילת תוכנה ואז קטגוריה. שדה החיפוש מסנן את כל הקטגוריות בתוך החבילה שבחרת. להתרשמות בלבד, כפוף לגרסת התוכנה.
הרשימה מבוססת על נתוני היצרן ומתעדכנת בעדכוני תוכנה. אפשר גם להוריד את הרשימה המלאה כקובץ אקסל. לבירור מודול ספציפי, דברו איתנו.
ECU MASTER מול DC706 ומול G3 FULL
השוואה כנה: בהרבה פונקציות ה-G3 המלא שווה לחלוטין. ההבדל האמיתי הוא במשאיות ובפלטפורמה.
| תכונה | ECU MASTER | DC706 | G3 FULL |
|---|---|---|---|
| שיבוט ECM/TCM רכב נוסעים | כן | כן | כן, כיסוי זהה |
| שיבוט ECM אופנועים | כן, חבילה B | חלקי | כן, כיסוי כמעט זהה |
| משאיות, טרקטורים ו-HD | כן, חבילה C | לא | לא |
| איפוס Airbag, Battery ו-SAS | כן, חבילה D | לא, וגם אי אפשר להוסיף | כן, בגרסה המלאה |
| מתכנת MP001 | מובנה | נרכש בנפרד | כלול בערכה |
| CAN-FD | מובנה | דורש מתאם | מובנה |
| Marine (סירות ואופנועי ים) | לא | כן | IMMO בלבד |
| פלטפורמה | מחשב Windows | טאבלט עצמאי | טאבלט עצמאי |
ההשוואה נבדקה מול רשימות הכיסוי הרשמיות: שיבוט ה-ECM לרכב נוסעים זהה בין G3 ל-ECU MASTER (2,050 רשומות בשתיהן), ובאופנועים ההפרש הוא 25 רשומות בלבד לטובת ה-ECU MASTER. ה-DC706 עדיין בחירה טובה למי שצריך ניידות ועבודה בלי מחשב.
מפרט טכני
| מערכת הפעלה | Windows 10 ומעלה |
|---|---|
| מעבד | STM32H723, STM32F407 |
| פרוטוקולים | CAN (ISO 11898), J1708, ISO 15765, SAE J1939, ISO 9141, ISO 14230 (KWP2000), SAE J1850 ועוד |
| מצבי קריאה וכתיבה | OBD, BENCH, J-TAG/BDM |
| מתח עבודה | DC 14V / 24V (תומך עד 26V / 5A מספק חיצוני) |
| טמפרטורת עבודה | 10°C- עד 55°C |
| טמפרטורת אחסון | 20°C- עד 70°C |
| משקל | כ-0.7 ק"ג |
| מידות | 176 x 115 x 31.7 מ"מ |
| אחריות | שנה. תקופת עדכוני תוכנה: שנה מתאריך הרישום |
אביזרים סטנדרטיים בערכה
אביזרים אופציונליים, נמכרים בנפרד
סרטוני הדגמה
הורדות
הקבצים פתוחים להורדה, גם לפני הרכישה
שאלות נפוצות
תשלום בטוח
בקנייה מעל ל700 ש״ח:
משלוח חינם - יסופק בדרך כלל תוך 1/2 ימי עסקים אבל לא מתחייבים על זה לפעמים יש עיכובים , תלוי גם באיזור שאתם נמצאים בו
למעט מוצרים חריגים הדורשים הובלה מיוחדת (8 ק״ג ומעלה)
בקנייה מתחת 700 ש״ח:
משלוח עד העסק/בית הלקוח: 40 ש״ח - יסופק עד 1/2 ימי עסקים* אבל לא מתחייבים על זה לפעמים יש עיכובים , תלוי גם באיזור שאתם נמצאים בו
איסוף עצמי מהחנות: ללא עלות
משלוחים חריגים: משתנה בהתאם למשקל וסוג המוצר ולנפח החבילה. בסיום הרכישה, לפני הזנת פרטי תשלום, יוצגו עלויות המשלוח.
קי-שופ מאפשרים לכם להחזיר מוצרים ולקבל החזר כספי מלא בהתאם
לתקנות הגנת הצרכן ביטול עסקה התשע"א – 2010 ובכפוף לתנאים הבאים:
# ערך המוצר הנרכש עולה על 50 ₪.
# המוצר לא נפגם והרוכש לא עשה בו כל שימוש.
# טרם עברו 14 יום מיום קבלת המוצר, אריזת המוצר לא נפתחה.
צרכן המבקש לבטל עסקה, חייב להציג לעוסק את אחד מהאישורים הבאים:
- חשבונית.
- סרט קופה.
- פתק החלפה המעיד על עצם ביצוע העסקה עם העוסק ומועד ביצועה.
# צרכן שאינו יכול להציג אחד משלושת אלה נדרש להציג הוכחה אחרת לעצם ביצוע העסקה, מועד ביצוע העסקה, הסכום ששולם תמורתה ואמצעי התשלום.
ההחזר הכספי יהיה בהתאם לאמצעי התשלום בו בוצעה העסקה המקורית
ולא יאוחר מ 7- ימי עסקים:
תשלום במזומן יוחזר במזומן או בצ’ק מזומן. ויוחזר עד 14 ימי עסקים.
תשלום בצ’ק שנפרע יוחזר במזומן או בצ’ק מזומן בתוך 14 ימי עסקים מהמועד שנפרע הצ’ק
בתשלום בכרטיס אשראי, העוסק יבטל את החיוב אצל חברת האשראי.
במידה וחשבון העוסק כבר זוכה, יושב הסכום במזומן או בצ’ק מזומן, לחלופין ניתן להודיע לחברת האשראי על ביטול העסקה וזו תזכה את כרטיס האשראי של הצרכן באופן מיידי.
# גובה דמי הביטול יהיה 5% משווי העסקה או 100 ש"ח, לפי הנמוך מבניהם.
# אם הצרכן בחר לבצע את ההובלה באופן עצמאי, ההשבה לא תכלול את עלות ההובלה שהצרכן ביצע בעצמו, אולם עלות ההובלה חזרה לעוסק תהיה על חשבון הצרכן.
